NSR50　≪シートパイプ穴の溶接の冒険。≫

≪シートパイプ穴の溶接の冒険。≫

2006-12-07(木)
たまには、必死さアピールも必要だ！！

11月の後半に友達と京葉スピードランドに走りに行きました～。

散々でした・・・。

で、こりゃ、いかんっ！と自分なりにも思ったですよ。

つ～ことで、フロントの強化をしたいと思います。

2006-12-08(金)
今日は、バラせるとこまで、やっちゃおう！！

	クッションマットって色々と便利。床の傷防止。
	車の車載工具として３千800円で購入。今回はこの工具をメインでやってみたいと思います。工具がナメたりしないだろうか、心配です。
	≪フロントフォークを外すよ。≫ ここは前にやった事があるので、サクッと行きたい！過去に戻るもよし。【フロントフォーク全バラだい！！】
	ＯＨしたら必ず新品に交換する部品を確認する。・ダストシール⇒ＯＫ！・オイルシール⇒ＯＫ！・ソケットボルト用の銅ワッシャー⇒持ってない。・キャップボルトのO-リング⇒持ってない。
	びろろぉ～んギュッ！って感じ。スプリングの向き確認。
	室内はホントに、あたたか～い。

≪今日はここまでだな。と思った。≫

2006-12-09(土)
だれも居ない会社（工場）に忍び込んで、溶接しちゃえっ！！

今日は土曜日、会社はお休み。

当然、誰も居るわけもなく・・・。

	遊び放題である。社長のOKは貰っているよ。
	会社って、いろんな物が有るからほんと、便利～♪ ボトムケースをバイスで固定してソケットボルトをはずす。
	穴を塞ぐ所に印を書く。さーて、ドキドキしてきましたよー。
	何度も穴を塞ぐ印を確認して溶接をする。クラフトテープに付いてくる歯を台にして安定させてみた、これが大正解！
	溶接したら、グラインダで余分を落としたら完成？
	綺麗にしていくぞ！
	綺麗で、うっとり。
	どうかなぁ～、走るのがワクワクだ。穴①個バージョンにしてみた。
	ライコに純正部品の銅ワッシャーが無かったので、ホーマックでＭ６の銅ワッシャーを購入。
	Ｍ６の銅ワッシャーを無理やり、Ｍ８銅ワッシャーにする。
	うまくＭ８銅ワッシャーが出来たのでソケットボルトにネジロック剤を塗って一緒に締め付ける。
	オイルシールの向き注意だ。ここは前に付けた事があるので、ダイジェストだ！過去に戻るもよし。【続、どうなる？フロントフォーク！？】
	以前これを、やりたかったんだよね。過去に戻るもよし。フォークパイプ自体の重さで、ツツーってな感じで、下に落ちてくるはずだ！
	出来上がってしまいました。
	車載工具もちゃんと壊れないで使えたから安心した。外は、ノリノリでどしゃ降り。

≪明日ちゃんと晴れてくれるんだろな～。と思った。≫

2006-12-10(日)
試乗、試乗だっ！どうなのよ～っ！！

ノリノリの晴天だ！

《シートパイプ穴の溶接の感想》

・走っているときにフロントブレーキをゆっくり一定の速度でジワーっとフルロックまで握っていくとするでしょ、

初めはフロントフォークも一緒に『ジワー』っとゆっくり沈むんだけど、

途中から『ググッ』って沈む感じに変わる。

『ジワー』と、『ググッ』の切り換わりの瞬間が、よく分かるような気がする。

ブレーキングの1アクションだけで簡単に、２段階ブレーキングが出来てしまう感じ。

なので、ブレーキングが頼もしいし、楽しい。

・なにより、バイクに乗るのが、より楽しくなった。

≪速くサーキットを走ってみたい。と思った。≫