2003-03-04(火)
フロントフォーク全バラだい！！　

	フライホイールの下側と、
	ウォーターポンプの下側にジャッキをかける。 過去に戻るもよし。 【メンテナンス・スタンドの製作。】
	生まれて初めて、バイクからホイールという物を外しました。 ドキドキしました。
	クランパ外す。 おぉ〜！バイクにタイヤがついてないじゃん！ バイクからホイール１個外しただけで、おおはしゃぎ！
	フェンダーを外す。 バイクからホイールを外すのは初めてなんだから、 当然、フェンダーを外すのも初めてだ。
	キャリバー外す。 これは、何回もあるからちゃっちゃと外す。
	Ｓ字フックで引っ掛ける。 ぶらぶら防止。
	ステム割り締めボルトをゆるめて、 フォーク本体を50ｍｍぐらい下げて、 ステム割り締めボルトを今度はしめる。 そして、フォークキャップボルトが 手でゆるめられるぐらい、 フォークキャップボルトをゆるめる。
	ついに、フロントフォークを外しちゃいました〜！ しゃしん、写真っと。
	記念だ！ カシャ！
	写真だ！！ パシャ！
	ナットやボルトがゴチャゴチャにならないように、 便箋の中に入れました。
	さっき、フォークキャップボルトを、手でゆるめられるぐらい、 ゆるめたんだから、当然簡単に外れる。
	フォークスプリングと、オイルが出てきたよ。 思ったよりオイルが出てこなかった。
	縁側の上にクッションマット（Ｂｙひゃくえんショップ） そのまた上にフロントフォークを置いて、 最後に〜♪
	自分の足！！ んで、 『おりゃ〜っ！！！』 バキッ！！ ソケットボルト外れました。
	このダストシールがゴムなのにガチガチだ。 マイナスドライバーをダストシールに引っ掛けてはずす。
	ストッパリングは難なく取れました。 サビサビだ。
	14番くらいのスパナを、オイルシールに引っ掛けて、 テコの原理で、均一に気長に取り外す。
	ボトムケースからバックアップリングを外す。
	お？まだ中に入ってんじゃん！ こうなったら、全バラだい！ このさい新品に交換だい♪ これは、中に入ってていい！！
	ボトムケースをガズコンロであぶって取り外す。 これがなかなか、外れないんだよね。 外すな！
	これこれ！！ ふ〜、やっと取れたよ！ 取るなよ！！
	ボトムケースにはもう、何も無い。 すばらしい！！！ すばらしくない！！　取っちゃダメ！！！！
	部品がバラバラになんないようにしまう。 バラバラになったら、ぜったい無くすからね。
	ついでだ、フォークスプリングの自由長も測っておこう！ 【使用限度：３６２．２ｍｍ以下交換】 計測結果 右：３６８．５ｍｍ 左：３７１．０ｍｍ よって 交換する必要ナシ！！ よかった。

≪どうにか、全バラできたからよかったな。≫