2005-02-05(土)
エンジン右側を組み立てよう！！

	ドライブスプロケットを、15Ｔにしてみよう。
	クラッチアーム、色が黒い方が新しいんだけど、 凹形が違うぞ！？
	三種の神器を忘れずに。
	クラッチアームを動かしつつ、 クラッチリフタロッドをはめる。
	Ｒ．クランクケースカバーをはめる。 『はめらない！！』 バランサアイドルギヤらへんが、 何か悪さをしていて、入らない事が判明！！
	合わせマークとポンチ・・・、合っている。
	『あぁ〜あ・・・。』 合わせマークにケガキ線・・・、合っていない。 ケガキ線が右に1個ずれてるよ・・・。 あれほどぉ〜♪ 嫌というほどチェックしたのにぃ〜♪ ずぅ〜れてぇーいる〜♪♪
	チャッチャカ外して行こう。
	今度こそ確実に合わせたい！
	『はめらない！！』の原因解明！！ さっきは、�@と�Bのギヤだけではまってた。 今回は、ちゃんと�@＋�A＝�Bではめた。 結論。 【サービスマニュアルの写真だけじゃなく、ちゃんと文字も読め！！】
	あっ！！でもケースカバーが一発ではまらなくて良かったよな〜。
	もし、一発ではまってたら、 ココで重大なトラブルだもんな、怖い、怖い・・・。 最終確認、指差し確認。
	はまりました。 何事も、トライ＆エラー。
	ノックピンとＯ-リング。
	新旧のシーリングワッシャー・・・・。 これさ・・・同じ物なんだよね・・・。
	んっも、ぺらっぺら。 ビックリしたっ！！
	耐熱塗装のネジっ子。
	128円ウエポンを登場させて、径が大きい方を下にして、 キックスターターのオイルシールを打ち込む。 キズが付かないように・・・慎重に叩く。
	祝！右側〜♪♪
	エンジン内にホコリが入んないように、他のパーツを付けてコー！！
	ガスケット＋初期型リードバルブ＋ガードプレート＝付ける。
	ガスケット＋インテークマニホールド+ ひし形のガスケット＋キャブレターインシュレータ＝付ける。
	プラグ：Ｂ７ＥＫ、水温計のセンサを付ける。
	後は、ガムテで保護。
	スイングアームをヤスリ掛け。
	フレームのネジやらを外していく。
	アッパーカウルのステーのゴム取って、
	ハンドルのキーシリンダーも取って。
	トンカチを撮る。
	ジャボン。
	保管。

≪早くエンジンをかけたい。≫