2013-06-09(日)
まぁ〜・・・、いやらしいっ！！











ポン付けは無理そうだ。



≪さて、どうするか。≫
















































とりあえず、答えはまだ出そうにないので、



ショーワ製のフロントフォークをやめて、ノーマルのフォークに戻す。

















んで、チョット、昔の話をしようと思う。

	その又、チョット昔（1998年）に、 リアサスをオーリンズにしたので、 ノーマルより更に尻上りなバイクになっている。
	んで、足つき勢が悪くなった事も考えて、 2004年に、-25ｍｍのローダウンをしましたと。 過去に戻るもよし。 【スイングアームの大掃除＆グリスアップ。】
	タダでさえホイルベースが短いこのバイクでしょ、 だから『尻下がりでも良いかな？』って思って、 初期のＧＳＸ-Ｒシリーズっぽく、 『リア荷重旋回立上がり重視』って事で、 納得して、ずーと、乗っていた訳ね。 でも、残念・・・、どっちも見た目がスパルタンじゃ無いね。
んで、ココから2013年だ。
	最近、チョット、やってみたい事があったので、
	フロント周りを外す。
	ついでに、フロントフォークをキレイにしよう。
	じゃぁ、タイヤもっ！フェンダーもっ！！てなる。 フォーク同士で、ラブロマンスですか・・・そうですか。 「カネボウ、び・よんせすっ、ねも〜＃」とかもう、耳元でもぅ・・・、破廉恥ーっ！
	とりあえず、10ｍｍで様子見。
	最近、やってみたかったんだ、フォークの突き出し量の変更。
	キリが良いので10ｍｍ尽き出す。
	メーターワイヤーって意外と、錆びてた。
	突き出しのチラリズム。
	キャスター角が立って、ＷＢも短くなったのは、伺える。 フォークが突き出してるのが、かつこいい！

《感想》

・尻下がりから、意図的に、前下がりを演出してみたけども、見た目の劇的変化は、していない・・・。

・キャスター角を立てたので、直進安定性と、チョットした段差が、ほんの少しだけど、持って行かれる感じ。

・ハンドルの切れ込んでくるのが速度が、若干、早い。







≪まぁ、ちょっと様子を見てみようと思う。≫